Zasloni osjetljivi na dodir? Kome trebaju u autu
Kako izvješćuje Slate, automobilske tvrtke konačno počinju primjećivati da infotainment sustavi sa zaslonom osjetljivim na dodir predstavljaju opasnost za sigurnost na cesti - i iznad svega, da ih njihovi kupci apsolutno mrze koristiti.
Primjerice, Porsche je postupno ukinuo svoj dizajn Cayenne luksuznog SUV-a sa zaslonom osjetljivim na dodir, napominje Slate, dodajući natrag neke prijeko potrebne tipke. Novi dizajn za 2024. i dalje ima središnji zaslon osjetljiv na dodir, ali barem sada novi vlasnici više neće morati patiti od iskušenja kontrola klime temeljenih na infotainmentu.
To je mala pobjeda, budući da je ludilo za ekranima osjetljivim na dodir mučilo automobile zadnjih desetak godina, brišući granicu između proizvođača automobila i tehnološke tvrtke. Tesla je posebno prednjačio, ističući goleme informacijsko-zabavne sustave poput tableta na nadzornim pločama svojih automobila koji kontroliraju gotovo sve funkcije vozila, sve do brisača vjetrobrana.
Problem s ekranima osjetljivim na dodir u automobilima je taj što jednostavno previše odvlače pažnju i nisu baš dobri za kontrolu stvari, kao što je pokazalo više studija.
Za razliku od tipki, zasloni osjetljivi na dodir nemaju taktilnu povratnu informaciju, tako da ih ne možete opipati dok ne usmjeravate pogled na cestu. To je najgore od oba svijeta: muka za navigaciju i veliko privlačenje vaše pažnje.
"Ironija je u tome što svi u osnovi prihvaćaju da je opasno koristiti telefon tijekom vožnje", rekao je za Slate Matt Farah, popularni recenzent automobila i YouTuber. "Pa ipak, nitko se ne žali na ono što radimo umjesto toga, a to je u osnovi korištenje iPada tijekom vožnje."
Srećom, čini se da se industrija počinje hvatati, budući da potrošači i automobilski novinari već godinama bacaju sugestije.
Nekoliko drugih proizvođača automobila također je izrazilo podršku dodavanju gumba natrag, uključujući Hyundai i Nissan.
U međuvremenu, Porscheova matična tvrtka Volkswagen potvrdila je prošle jeseni da odustaje od prekomjernih kontrola zaslona osjetljivih na dodir na upravljačima svojih automobila nakon što su kupci izrazili svoje negodovanje.
Ipak, ne izgleda da su svi proizvođači automobila popustili pred bespotrebno ogromnim i još uvijek ometajućim sustavima za informiranje i zabavu. Ali hej, što očekujete od industrije koja je veći dio ovog stoljeća provela doslovno ponovno izmišljajući gumb?
Izvor: Futurism.