Evo kako kognitivna pristranost blokira uspon električnih automobila
Koje su prepreke za usvajanje električnih automobila? Iako su glavne financijske i tehnološke prepreke uklonjene, njihov se tržišni udio još treba povećati. U nedavnoj studiji, tim sa Sveučilišta u Ženevi (UNIGE) istražio je kognitivne čimbenike koji još uvijek odvraćaju mnoge ljude od prelaska na električne automobile. Otkrili su da vlasnici automobila sustavno podcjenjuju kapacitet električnih dometa kako bi zadovoljili svoje dnevne potrebe. Ovi rezultati otvaraju nove puteve za ubrzanje elektrifikacije mobilnosti uz konvencionalne pristupe politike.
Povećanje stakleničkih plinova (GHG) u atmosferi jedan je od glavnih uzroka globalnog zatopljenja. Među stakleničkim plinovima je ugljični dioksid – dobro poznati CO2 – čiji je sektor transporta jedan od glavnih emitera. Samo vozila na fosilna goriva čine gotovo 18% globalne emisije CO2. Elektrifikacija voznog parka stoga je postala jedan od glavnih izazova energetske tranzicije.
Broj električnih vozila raste u mnogim zemljama. Međutim, još su daleko od tržišnog udjela koji bi omogućio značajno smanjenje emisija iz cestovnog prometa. U 2020. predstavljali su samo 1% globalnog voznog parka, uključujući hibridna vozila. Kako bi se ispunili klimatski ciljevi za 2030., taj udio treba doseći najmanje 12%.
(Skoro) sve je u glavi
Sada kada su uklonjene glavne financijske i tehnološke barijere (pristupačnije nabavne cijene, financijski poticaji, gušća mreža punionica), koji čimbenici još uvijek blokiraju široko prihvaćanje ovog načina prijevoza? Veliki dio odgovora leži u kognitivnim predrasudama i prečacima vozača automobila.
"Do sada su se inicijative vezane uz energetsku tranziciju uglavnom fokusirale na tehnološke i financijske prepreke za njihovu realizaciju. Psihološki čimbenici su bili vrlo malo razmatrani. Međutim, mnoge studije pokazuju da pojedinci ne usvajaju automatski ponašanja koja su najkorisnija za sebe ili društvo, često zbog nedostatka pristupa potpunim informacijama", objašnjava Mario Herberz, prvi autor studije i istraživač u Laboratoriju za odlučivanje potrošača i održivo ponašanje Odsjeka za psihologiju na Fakultetu psihologije i odgojnih znanosti UNIGE-a.
Rješenje: Prilagođene informacije
Intervjuirajući više od 2000 vozača automobila različitog porijekla i dobi u Njemačkoj i Sjedinjenim Državama, znanstvenici UNIGE-a identificirali su izvor kognitivnih predrasuda koje su ih sputavale da usvoje električno vozilo. "Primijetili smo da su sudionici sustavno podcjenjivali kompatibilnost kapaciteta električnih baterija dostupnih na trenutnom tržištu s njihovim stvarnim potrebama", kaže Tobias Brosch, direktor Laboratorija za odlučivanje potrošača i održivo ponašanje i autor istraživanja.
Drugim riječima, potrošači pogrešno vjeruju da autonomija trenutnih baterija nije dovoljna za pokrivanje njihovih svakodnevnih putovanja. Ovo podcjenjivanje je značajno, istraživači ga procjenjuju na oko 30%. "Kako bismo uvjerili ljude, rješenje nije samo gustiti mrežu stanica za punjenje ili povećati veličinu baterija, za koje su potrebni oskudniji resursi kao što su litij i kobalt. To je pružanje informacija prilagođenih konkretnim potrebama vozača koje će smanjiti njihovu zabrinutost i povećati njihovu spremnost da usvoje električno vozilo", objašnjava Mario Herberz.
Idealan domet je 250 kilometara
Istraživački je tim otkrio da se više od 90% putovanja automobilom može obaviti s vozilima s dometom od 200 kilometara, što je skroman domet među trenutno dostupnim baterijama. "Trend je povećanje performansi, ali primijetili smo da veći domet, preko 300 km na primjer, ne povećava prilagodbu dnevnim potrebama. Povećanje veličine baterija stoga nije ključni element u energetskom prijelazu", kaže Mario Herberz.
Ovo istraživanje, djelomično financirano od strane Švicarskog saveznog ureda za energetiku, pokazuje važnost psiholoških čimbenika i pristupa relevantnim informacijama pri provedbi energetske tranzicije. Otvara nove puteve za promicanje elektrifikacije mobilnosti uz znanstveno utemeljene intervencije, kao dopunu konvencionalnim pristupima politike.
Izvor: Tech Xplore